名古屋市で工場や倉庫の駐車場舗装工事をご検討中の企業様へ。大型トラックやフォークリフトなど重量車両の往来が多い産業施設では、一般的な駐車場とは異なる高い耐久性が求められます。

名星テクノサービス株式会社（工事マン）は、駐車場舗装工事・外構工事・造成工事を専門とする建設業者です。愛知県知事許可第109087号を取得し、愛知県名古屋市を拠点に工場・倉庫専用の大型車両対応のアスファルト舗装工事を提供しております。完全自社施工による低価格・高品質な施工で、企業様の事業継続を支えます。

工場・倉庫の駐車場舗装で重要な大型車両対応

大型車両がもたらす駐車場への負荷

工場や倉庫の駐車場には、10トントラックや大型フォークリフト、トレーラーなど重量車両が日常的に出入りします。一般的な乗用車の車両総重量が1.5〜2トン程度であるのに対し、大型トラックは最大25トン、トレーラーでは40トンを超える重量が舗装面にかかります。
このような重量車両による繰り返し荷重は、舗装構造に以下の影響を与えます。

「参照：国土交通省道路局・舗装設計基準」

舗装への影響度は重量の4乗に比例するため、10トントラック1台の通行は乗用車約3,000台分の負荷に相当します。このため工場・倉庫の駐車場舗装では、一般住宅や商業施設とは全く異なる設計基準が必要です。

産業施設特有の舗装劣化リスク

工場や倉庫の駐車場では、車両の重量だけでなく使用形態も舗装劣化を加速させる要因となります。フォークリフトの急旋回による表面摩耗、荷積み時の長時間停車によるわだち掘れ、タイヤチェーン使用時の表面損傷など、産業施設特有の劣化パターンが発生します。
また、工場内で使用される油脂類や化学薬品の漏洩は、アスファルト混合物を劣化させる原因となります。これらの複合的な要因により、一般的な駐車場よりも早期に補修が必要となるケースが多く見られます。

大型車両に耐える舗装の構造と施工方法

路床・路盤の強化による基礎づくり

大型車両対応の駐車場舗装では、路床と路盤の強化が最重要課題です。路床は舗装構造を支える地盤部分であり、軟弱な地盤の場合は置換や改良が必要となります。名古屋市周辺の沖積平野では、粘性土が多く分布するため、適切な地盤調査と改良が不可欠です。
路盤層は、上層路盤（粒度調整砕石）と下層路盤（クラッシャーラン）の2層構造が一般的です。大型車両対応では、下層路盤の厚さを30cm以上、上層路盤を15cm以上確保することで、荷重分散効果を高めます。路盤材料の締固めは、現場密度試験により所定の締固め度（95%以上）を確認しながら施工します。

アスファルト層の厚みと材料選定

大型車両対応のアスファルト舗装では、表層・基層の合計厚さを10cm以上とするのが標準的です。一般的な駐車場の5〜6cmと比較して約2倍の厚さとなり、わだち掘れやひび割れに対する抵抗性が大幅に向上します。
アスファルト混合物の選定も重要です。基層には粗粒度アスファルト混合物（粗粒度As-20）を使用し、骨材の噛み合わせによる構造的強度を確保します。表層には密粒度アスファルト混合物（密粒度As-13）を採用し、平坦性と耐久性を両立させます。

「参照：国土交通省・舗装設計施工指針」

排水設計と勾配設定

工場・倉庫の駐車場では、広大な面積から発生する雨水を効率的に排水する設計が必要です。適切な勾配設定により、舗装表面に水が滞留することを防ぎます。標準的な縦断勾配は0.3〜0.5%、横断勾配は2%程度とし、集水桝や側溝への誘導を計画します。
大型車両の通行により舗装面に変形が生じた場合、排水不良が発生しやすくなります。このため、重量車両の動線を考慮した排水計画を立案し、主要動線付近には集水桝を増設することが有効です。

名古屋市の産業特性と駐車場舗装のニーズ

名古屋市の製造業・物流業の集積

名古屋市は中部圏最大の産業都市であり、港区や南区を中心に製造業・物流業が集積しています。自動車関連産業の裾野が広く、部品製造工場や物流倉庫が多数立地するため、大型車両対応の駐車場舗装需要が高い地域です。
特に港区では名古屋港の物流機能を支える倉庫群が展開し、コンテナトレーラーや大型トラックの出入りが24時間体制で行われます。また、南区や緑区の工業団地では、フォークリフトや構内運搬車両の往来が頻繁であり、舗装の耐久性が事業継続に直結する重要課題となっています。

気候条件による舗装への影響

名古屋市の気候は、夏季の高温多湿と冬季の乾燥が特徴的です。気象庁のデータによると、名古屋市の年間最高気温は38℃を超える日もあり、アスファルト舗装表面は60℃以上に達することがあります。高温環境下では、アスファルトが軟化し、大型車両の荷重によるわだち掘れが発生しやすくなります。

「参照：気象庁・過去の気象データ検索（名古屋）」

冬季には日最低気温が氷点下になる日もあり、凍結融解の繰り返しによる舗装の劣化も懸念されます。工事マンでは、名古屋市の気候特性を考慮した材料選定と施工時期の提案を行い、長期耐久性の高い舗装を実現しております。

工場・倉庫駐車場の舗装工事の費用と工期

面積別の工事費用目安

大型車両対応の駐車場舗装工事の費用は、舗装面積、既存地盤の状態、路盤厚、アスファルト厚などにより変動します。以下は名古屋市での標準的な工事費用の目安です。

「参照：国土交通省・公共工事設計労務単価、建設物価調査会・建設物価」

工事マンでは、完全自社施工により中間マージンを削減し、上記相場よりもお求めやすい価格でご提供できる場合がございます。無料見積もりにて詳細な費用内訳をお示しいたしますので、お気軽にお問い合わせください。

施工期間と操業への配慮

工場・倉庫の駐車場舗装工事では、企業様の操業を止めないことが最優先課題です。工事マンでは、以下のような工夫により、事業への影響を最小限に抑えます。
段階的施工による対応では、駐車場全体を複数区画に分割し、順次施工することで常に一定台数の駐車スペースを確保します。また、夜間施工や休日施工にも対応し、営業時間外での作業により日中の業務に影響を与えません。
施工期間は面積により異なりますが、500㎡の駐車場であれば約5〜7日間、1,000㎡であれば10〜14日間が標準的です。急ぎの工事にも対応いたしますので、ご相談ください。

長期耐久性を実現するメンテナンス計画

定期点検による早期劣化発見

大型車両対応の駐車場舗装は、適切なメンテナンスにより20年以上の耐用年数を実現できます。定期点検では、ひび割れ、わだち掘れ、ポットホール、排水不良などの劣化状態を確認し、早期発見・早期対応により大規模補修を回避します。
点検頻度は、重量車両の通行量により調整が必要です。1日あたり50台以上の大型車両が通行する現場では、年2回の定期点検を推奨いたします。工事マンでは、施工後のアフターフォローとして無料点検サービスを提供しております。

補修工事のタイミングと方法

舗装の劣化は、放置すると加速度的に進行します。幅3mm以上のひび割れが発生した時点で、シール材注入による補修を実施することで、水分浸透を防ぎ舗装の寿命を延ばすことができます。
わだち掘れが2cm以上進行した場合は、表層の打ち換えが必要です。部分的な補修であれば、全面改修と比較して費用を1/3程度に抑えることが可能です。工事マンでは、劣化状況に応じた最適な補修方法をご提案し、ライフサイクルコストの低減をサポートいたします。

まとめ

工場・倉庫の駐車場舗装は、大型車両の重量荷重に耐える高い耐久性が求められます。路床・路盤の強化、厚いアスファルト層、適切な排水設計により、長期間にわたり安定した使用が可能となります。名古屋市の産業特性と気候条件を考慮した設計と施工が、事業継続を支える重要な基盤となります。
名星テクノサービス株式会社（屋号：工事マン）は、完全自社施工により低価格・高品質な駐車場舗装工事を提供しております。愛知県知事許可第109087号を取得し、豊富な施工実績に基づく技術力で、お客様のご要望にお応えいたします。無料見積もりとアフターフォローで、安心してお任せいただける体制を整えておりますので、お気軽にご相談ください。

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